Γράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Όλα τα είχα δει στην Κάσο, αλλά να δω κι' αυτό; Μεσούσης της καλοκαιρινής περιόδου λοιπόν - που κι' αυτή, σε νησιά όπως η Κάσος, μετράει μόλις και μετά βίας ένα μήνα ζωής - και με τους επισκέπτες να αναζητούν έναν εναλλακτικό τρόπο οικονομικής διασκέδασης, τρία μαγαζιά σφραγίστηκαν φέτος με την συνεργασία Δήμου και Αστυνομίας. Είτε γιατί οι ιδιοκτήτες τους δεν είχαν εξασφαλίσει νόμιμη άδεια λειτουργίας, είτε εξ αιτίας της ολιγωρίας των υπηρεσιών του Δήμου να προωθήσουν τα σχετικά έγγραφα στην Υγειονομική Υπηρεσία, είτε ακόμη εξ αιτίας των αργών αντανακλαστικών και της ολιγωρίας των ιδιοκτητών τους.

Του Παύλου Υψηλάντη.

Πηγή : http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1154953/toyrismos-to-telos-ton-mython.html

Τις διαφορετικές ταχύτητες με τις οποίες κινούνται οι τουριστικές περιοχές της χώρας, αλλά και το οικονομικό χάσμα που τις χωρίζει, καθώς ελάχιστες από αυτές καρπώνονται τη μερίδα του λέοντος των εισπράξεων από τον τουρισμό, δείχνει έρευνα του ΞΕΕ.

Αρκετούς μύθους με τους οποίους ταξίδεψε επί χρόνια ο ελληνικός τουρισμός καταρρίπτουν τα στοιχεία της «Έρευνας Περιφερειακής Κατανομής της Ετήσιας Τουριστικής Δαπάνης» του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΞΕΕ) και των εταιρειών INS ICAP και Quantos, με τη συνδρομή του Ινστιτούτου Τουριστικών Ερευνών και Προβλέψεων (ΙΤΕΠ). Η μελέτη αναλύει τα στοιχεία του Αυγούστου που αντιπροσωπεύουν την αιχμή της τουριστικής κίνησης στη χώρα μας.

Εξαιρετική η συνέντευξη και το άρθρο για τον Γιώργο Γκρίτση Ιωσήφ. Το καταευχαριστήθηκα. Δεν ξέρω τι άλλο να σου πω.

Απλά, ευχαριστώ πολύ που μου δίνεις την ευκαιρία να γνωρίσω άτομα, με τα οποία θέλω να συνδιαλέγομαι. Ανθρώπους - το Α κεφαλαίο και έντονο - με τους οποίους θέλω να μοιράζομαι γνώμες, να λέω απόψεις, να ανταλλάσσω όνειρα. Ανθρώπους που πραγματικά γουστάρω να κάνω παρέα.

Σ΄ ευχαριστώ.

Νίκος Σαρρής

Να και ένα καλό νέο - αν και αυτονόητο - για τους ιδιοκτήτες αυτοκινούμενων τροχόσπιτων. Εξαιρούνται της καταβολής φόρου πολυτελείας, όπως εξαιρούνται και τα κοινοτικά αυτοκίνητα, τα επιβατικά που προορίζονται να κυκλοφορήσουν ως δημοσίας χρήσης, τα ασθενοφόρα, οι νεκροφόρες, οι αστυνομικές κλούβες καθώς και τα ηλεκτροκίνητα ιδιωτικής χρήσεως αυτοκινητα.

Σ' αυτή τη θεότρελη χώρα των θαυμάτων μάθαμε, πλέον, να πανηγυρίζουμε όταν γίνεται κάτι αυτονόητο. Μένει να δούμε πώς θα πανηγυρίσουμε όταν επιτευχθεί ένα ακόμη αυτονόητο. Όταν καθαιρεθούν και τιμωρηθούν οι επίορκοι και προδότες που μας κυβερνούν.

Επιμέλεια κειμένου, συνέντευξης και βίντεο : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Φωτο : Annemarie Biedermann.

Σκεφτόμουν πως αυτός ο γενειοφόρος άνδρας, που ξετύλιγε μπροστά μου το νήμα της ζωής του, έχει γίνει σημείο αναφοράς για πολλούς ιστιοπλόους, και όχι μόνο. Σκεφτόμουν πως είναι ο Έλληνας που έχει πραγματοποιήσει δύο φορές τον περίπλου του πλανήτη, με ξύλινα ιστιοπλοϊκά σκάφη, τα οποία διέθεταν μόνο μια μικρή εξωλέμβια σαν εφεδρικό μέσο πρόωσης, και το μήκος τους δεν υπερέβαινε τα επτάμισυ μέτρα, στην πρώτη περίπτωση, και τα 9 στη δεύτερη! Είναι ο άνθρωπος που έμαθε να στέκεται και να ταξιδεύει επάνω στα ιστιοπλοϊκά των γονιών του ενώ δεν είχε μάθει ακόμη καλά καλά να περπατάει στην ξηρά! Είναι ο ναυτικός που τόλμησε να διασχίσει δύο φορές τους πέντε ωκεανούς με μοναδική συντροφιά μια γυναίκα, την γερμανίδα Annemarie Biedermann, και μια... γάτα! Δεν θα μπορούσε να είναι άλλος από τον 54χρονο σήμερα Γιώργο Γκρίτση, τον οποίον ομολογώ ότι είχα στο δημοσιογραφικό μου στόχαστρο από τις αρχές της δεκαετίας του '90. Τότε που συναντηθήκαμε στο Ναυτικό Σαλόνι εκείνης της εποχής και ανταλλάξαμε δια ζώσης τις αλμυρές εμπειρίες μας. Με τα ιστιοπλοϊκά αυτός, με τις "σαμπρέλλες" εγώ. Δειλά, βεβαίως, και με τρακ στεκόμουν μπροστά του. Πώς να συγκρίνω τις δικές μου βόλτες των αρκετών έστω εκατοντάδων μιλίων με τους δικούς του θαλασσινούς υπερμαραθώνιους;